“省机关事务办理局将树立省直机关公事用车跨部分调度和谐机制，对重大会议、重要活动、突发事件等施行‘一事一议、急事急办’；对一般性跨部分用车需求，施行‘全体统筹、就近调用’形式。”1月15日，记者从省机关事务办理局得悉，近来该局安排60余家省直部分举行省直机关公事用车跨部分调度专题训练，强调了省直机关公事用车跨部分调度的相关行动。

  为进步公事用车运用功率，下降行政运转本钱，2025年9月，我省在省直机关施行公车跨部分调度作业，调度形式便是当在蓉省直部分（含省直参公事业单位）装备车辆保证缺乏时，可经过四川省公事用车办理渠道提出用车请求，省机关事务办理局经过公车信息化办理渠道检查各部分各单位公车运作状况，将搁置公车统筹差遣给其他部分运用，充沛的发挥公车运用效益，提高公事出行保证效能。跨部分调车施行4个多月来，累计有17个单位提出用车请求，29个单位派车，一共调度公事用车52台次，按轿车租借价格预算，节省租借费8.9万余元。

  “在看到成效的一起，咱们也认识到，当时跨部分调度作业还存在参加单位覆盖面不行广、供需匹配不行均衡、流程履行不行标准等问题。”省机关事务办理局相关担任这个的人说，接下来，该局将加强统筹力度，严厉方针履行，并将强化数据赋能， 使用大数据技能完成车辆运作时的状况、费用开销等要害信息的可视化办理和动态剖析，为跨部分调度供给数据支撑。

  一起，该局还将经过对车辆行进轨道、路程、费用等数据的汇总剖析，精准辨认哪些是“低效车辆”，哪些是“高频需求”，为公车编制调整、置办更新供给科学依据，使公车办理从“经历判别”向“数据决议计划”改变。

  推进公车跨部分调度不是“独角戏”，而是需求多方联动，同向发力的“大合唱”，构成齐抓共管的作业格式，在优先保证本部分公事出行的基础上，自动承受调度。一起，要严厉公事用车办理，履行任务期间，禁止公车私用、酒后驾驭等违规违纪行为。

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